一、日常检查船吊每工作80小时应进行一次日常检查。船吊司机在交接班时应检查各连接部位螺栓的紧固情况如有松动应及时紧固。
二、当船吊出现异常声响或出现过误操作或发现船吊稳定保护装置失灵等情况时应进行检查。
稳定装置的维护保养
一、应每班要检查力矩限制器、吊运量限制器、高度限位器、幅度限位器等稳定装置是否正常开关是否完好、螺栓是否紧固。力矩、重量限制可用手动开关检查高度限位器起升吊钩限位位置应能自动停止。
二、每半月应对力矩限制器和吊运量限制器进行一次吊重检测。检查该两种稳定装置精度是否符合要求若发现超载应立即进行调整检查调整方法见说明书。
液压船吊发动机的散热采用的是吸风式风冷，吸风式可使通过散热器芯子的空气获得良好的分布。要确定小吊车在使用中发动机原有的散热效果，就需要确定与散热相关件的完好：
一、要确定散热部分的空气流通面积
散热器芯部的通风面积，在吊车使用过程中由于空气流动及各种原因易产生堵塞。有防护网的要及时清理掉堵塞物，没有防护网的要根据环境的变化和施工工况对散热器外部的污染，及时地进行清理和清洗，否则空气流道堵塞减少通风面积，必然降低散热速率。对防止散热器内部的污染愈为重要，在使用中需要严格的按随机技术文件规定，定期地替换防冻液和清洗，不可加入有污染的水来代替防冻液。如果造成内部液体流道的堵塞，一是很难检查，二是很难清洗和清理，只有替换散热器。
二、防止在使用过程中的热气回流
散热器四周的填充物，熟称“海棉”。但它不是任意“海棉”都可以替代的。在吊车上对它的要求是，需要性、不怕温性要好，通气性要差，因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进入散热器后部时(发动机机舱)，不能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前，就必然的要降低系统的散热效果，从而引起油、水温度的升高，使发动机不能正常工作，产生早期损坏。所以在汽车吊使用过程中切不可疏忽对散热器四周“海棉”的检查和修理，对损坏的部分要及时的进行替换。
三、要确定热气排放通畅
①散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流，影响热气的排空。②发动机机舱部份的各排风孔需要保持通畅，特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不可以有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻。进风量减少机舱温度升高同时也使进气温度升高，电气元件因温度过高产生早期老化而损坏。
初次使用船吊的正确步骤
一、初次使用时要对螺丝卡扣部件加固，对钢丝绳、电机外接轴承等部件加油来减少摩擦。
二、使用中，应经常检查设备有无异常声音。
三、钢丝绳的缠绕应排列整齐、密实、紧靠，并经常检查其麿损情况，如有问题请立即替换。
四、累计使用500小时就应该进行一次保养，清理脏污，补充润滑油脂。
五、电动机制动器出现停车下滑时，可拆下风罩、风叶，打开后盖，将自动弹簧下垫一适当垫片。
六、停机时，应处于空负荷状态，不能将重物长时间滞留空中。
改良了以往船吊所能在狭小窗口运用的缺点，进步了船吊的运用局限。在狭小的空间也可以运用，并且避免了改变臂伸出窗外距离过短的问题。这是其他便携式船吊不具有的本质区别，是北方窗口小地区的一选择。
