船用吊机液压油缸千斤顶的密封圈材质不好或长时间使用导致老化；加上油封长时间受到挤压或者长期暴露在空气中，油封发生氧化，导致油封挤烂或受损，船用起重机液压油缸千斤顶厂家不能起到密封作用，从而导致漏油。活塞杆表面有划痕，不能与油封紧密贴合，导致漏油。对于这种情况是可以修理的，我们只需替换活塞杆即可。虽然说同步千斤顶产品种类简单，有益于携带和操作过程，但是在运用的状况下也须放多注意，确定操作过程运作取得成功。在电机启动之前须将同步千斤顶厂家的卸压力阀打开，避免产品的电机负荷。倘若同步千斤顶产品的系统为多液压机液压换向阀多进出入口时，就得愈加注意把卸压力阀打开，直至油泵运作全部正常之后在关闭产品的卸压力阀。若同步千斤顶的工作上温度过低得话，就可以依据外提温或是底压运作等方式来提温。液压油缸千斤顶一般行程较短，吨位小，配置手动油泵，就可以对一些小吨位物体进行顶升，具有使用方便寿命不错的特点。设计有稳定保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护千斤顶以利于稳定操作。
船用吊车其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障起先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，船用吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。
回转无力或不能回转（系统压力正常）：
1、液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或替换。
2、减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。
3、出现过载，须重新核对起重量，避免过载。
4、溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。
不能回转（系统压力正常）：
1、回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。
2、液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。
3、液压马达输出轴折断，换新。回转液压系统压力偏低。故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。
故障原因产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。
故障排除故障排除方法起先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，愈换磨损部件。
船用吊车回转支承游隙过大（旷动）：
原因：回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。
排除方法：用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，替换相关部件。
漏油若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的愈换即可；若液压元件的壳体漏油，须替换壳体或元件。
