船用起重机在进行使用时可以将其设备安装在用的船体或者是囤船上的譬架式船用起重机，整个设备可以采用齿条变幅和钢丝绳变幅二种形式，可带载变幅，并作位移。船用起重机可以进行船于岸或船与船之间的装卸作业，该机转盘重心较低，稳定性好，运转灵活，是长江、内湖理想的装卸设备，在进行使用时，我们经常会在港口、货场、码头等一些重工业中应用的愈多。船用起重机一般情况下主要是由动力装置和支架两部分组成，其吊机的工作速率与其工作原理也有很大的关联。吊机的主要原理是其动力装置的组成以及运转。动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。
船用起重机的箱形结构可以分为偏轨箱形双梁、正轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种，在进行使用时其正轨箱形双梁是普遍的采用的一种基本形式，在进行使用时主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成。船用起重机的空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，在进行制作的过程中主要是由四片钢板组成的一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，船用起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这是较为普遍采用的一种型式。
如何做好船用起重机中回转支承装置的维护保养？下面，来为您详细讲讲：
一、回转支承的安装支座要有刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面要清理干净。
二、齿面工作10个班次应清理1次杂物，并重新涂上润滑脂。
三、为确定螺栓工作的性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的1个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查1次预紧扭矩。
四、使用码头固定吊机中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
五、拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
六、回转支承要水平起吊或存放，不要垂直起吊或存放，以免变形。
七、在螺栓拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
八、连接码头固定吊机回转支承的螺栓和螺母均采用螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
九、在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。一般回转支承运转50小时润滑1次。每次加油要加满，直至从密封处渗出油脂为止。
船用起重机在进行使用时其运行机构一般只用四个主动和从动车轮，使用时要是起重量很大，常会采用增加车轮的办法来降低轮压，当车轮超过四个时，需要采用铰接均衡车架装置，使船用起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。船用起重机的桥架的金属结构在进行制作的过程中主要是由主梁和端梁组成，在进行操作时一般两种的刚性连接，在进行使用时其端梁的两端都会装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
