环境或外因引起的油温高，其特点是随着吊车液压油温度的增加系统压力下降不明显，采取适当措施后可以正常使用。
一、液压油的变化引起的油温高。要经常保持油的干净，并及时替换液压油。（特别请大家注意的是，液压油箱上一般都有个空气滤芯。对这个滤芯用户往往都不重视。当施工现声场粉尘多的时候如果没有这个滤芯，粉尘就很容易吸入液压油箱的。）还有一点就是请大家注意，在愈换下车总泵或马达后，改成要清洗液压油箱和滤芯，因为旧件的坏了的金属粉末可能就是油箱里。
二、液压系统进入空气引起的油温高。液压系统中所用的液压油的压缩性小，在一般情况下，它的影响可以忽略不计。但低压空气的压缩性很大，大约为液压油的10000倍。因此即使系统中含有少量的空气，它的影响和危害也是很大的。因为溶解在液压油中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力的作用下这些气泡又很快被击破，急剧受到压缩会放出大量热量。小吊车液压油中混入大量空气还容易使油变质，降低油的使用寿命。因此需要注意防止空气进入液压系统。空气进入液压系统的主要原因有以下几个方面：管接头或液压元件密封不良，局部压力低于大气压，使空气进入系统中；油箱中的隔板损坏，使油箱内的油容易产生气泡；替换新油或检修液压系统后没有把空气排出；因管路漏油后油箱油位过低。
三、环境温度高。在烈日暴晒下工作，距热源太近，长时间连续大负荷工作等。在这种情况可采取，适时停机，增大空气对流，用水冷却液压油箱等来降低温度。
四、原系统有液压油散热器的，散热器工作不良。没有足够的循环冷却条件。
五、液压系统本身的设计，加工、装配上的缺陷。那就只能进行改造了，比如加装散热器，增大管路通径等。
小吊车支腿下沉故障诊断与排除
一、故障诊断与排除
分析支腿回路，故障只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题（大修时愈换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，替换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象去掉，说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后，原故障已排除。接着拆检液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉故障排除。
二、故障现象
小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间出现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被疏忽了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并替换过密封圈。
三、支腿系统液压回路分析
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重机在三个垂直支腿缸支平的非稳定情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。
室内吊机是如何安装的？
底端有一个底座，底座上是安装电机和离合，用来控制起吊物品的速度，较上面是一个拼接杆，这个拼接杆可以伸缩，是根据室内高度来伸缩到一些高度，顶住房梁，房顶的平面是受力面，不用打孔破坏地面，我们的单立柱吊机在设计的时候根据现在建筑的室内标准高度专科设计，还有加长拼接杆，如果房顶比较不错，就使用拼接杆来加长固定。
这款单立柱式室内吊机在安装时，切记要安装在距离窗口近的位置，由于平衡原因，起吊架是比较短的，如果距离窗口太远就会导致斜拉的情况产生，吊运过程之中会使架子倾斜发生危险，所以安装改成要避免这种情况产生。
钢丝绳是吊机重要的部分，是起吊时的主力，因为它是较直接接触货物的部分，在使用时需要好好保护，由于钢丝绳是消耗品，起吊一次就会磨损一次那么我们在使用时需要注意哪些方面才能良好的保护小吊车的钢丝绳呢？
一、在吊运机钢丝绳的使用中要特别注意钢丝绳发生扭结现象，在安装时改成要安装到位，避免发生扭结，咬绳等现象。
二、在使用钢丝绳前要检查钢丝绳的表面是否有磨损或者是变形等现象；钢丝绳是否完好，对整个吊运工作的稳定性有着重大的影响，所以当钢丝绳绳芯已经露在外面时，需要愈换新的钢丝绳；若因为节省材料，不去替换报废，愈严重的是钢丝绳已经达到报废却还在继续使用，都很有可能出现钢丝绳的裂断而产生重大的稳定事故
三、什么类型的钢丝绳都要注意润滑效果，如果吊运机使用的钢丝绳润滑程度不到位，润滑油不能渗透到钢丝绳内部的绳股之间，那么钢丝绳经过长期的磨损会造成断丝，影响使用寿命。
