对于船用起重机来说，回转支承是不可少的一个部件，但是有时候它会出现不灵活的情况，给我们的工作带来麻烦。下面为大家分享回转支承出现卡滞或者运动不灵活的解决方法。安装前应仔细查看运送过程是否有磕碰损伤，如果有就会伴有异响，如遇到这种情况请及时与我们的售后服务部联系。
另外考虑是否因为天气较冷，有能够滚道内润滑脂粘性大致使作业不灵，这种情况加力后如能作业且无其他反常可正常运用。安装后运转不灵活。可能为主机安装面与回转支承安装面配合不好，导致安装后回转支承的轴向间隙无法补偿回转支承的变形，船用起重机回转支承处于负间隙状态，滚动体在滚道内运转困难有时会伴有异响、或大小齿轮啮合不良，或大小齿轮内卡有异物。
知道了船用起重机回转支承出现不灵活的原因及解决方法之后，以后再遇到这种情况，大家都不需要担心了。对于使用者来说除了需要知道这些知识，还需要了解回转支承的使用注意事项以及相关的保养方法。
船用起重机回转支承作为塔式起重机结构中的关键部件，对塔机的使用性能起着重要的作用，为了确定塔机的正常使用，在日常工作中，应该做到以下几点来正确的维护保养回转支撑。
1、船用起重机回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）需要有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面需要清理干净。
2、齿面工作10个班次应清理一次杂物，并重新涂上润滑脂。
3、为螺栓工作的性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的一个100小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
4、使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
5、拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
6、船用起重机回转支承需要水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
7、在螺栓全部拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
8、连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
9、在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，船用起重机回转支承运转50小时润滑一次。每次加油需要加足，直至从密封处渗出油脂为止。
船用起重机常见的全装置有哪些。在船吊行业中会经常听说到，船吊出现事故发生的事情，一旦发生了事故就会带来损失，所以日常做好稳定装置。造成带车出现事故的原因有很多，例如人为操作，吊运物品超重等等，为了能够避免车子吊运作业过程中出现意外事故发生，做好稳定的措施。下面为大家讲述下船吊稳定装置有哪些：
1、起重特点表，该表列出了各种臂长和各式处事幅度下的额定起重量和起重高度。
2、起重量指示器，准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的规定的范围起重量。
3、船用起重机底座定安装，可确定起重作业的稳定性。
4、船吊高度限位装置，大型船吊一般推荐双回转减速机，抗风浪设计。
5、吊臂变幅稳定装置。吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不会引起某种后果下跌，从而工作的稳定性。
6、液压系统中各溢流阀，控制回路中的反常高压，防御液压油泵或马达的毁灭。
