小吊车离合器操纵机构的检修
一、离合器工作缸的检修
(1)按规定力矩（25N•m)拧紧离合器工作缸固定螺栓。
(2)按规定力矩（15N•m)拧紧软管接头。
(3)将离合器工作缸注满制动液，放气并检查有无渗漏现象。
(4)离合器工作缸各零件。
(5)检查离合器工作缸各零件的磨损情况，磨损严重的零件应修理或替换。
(6)装配离合器工作缸活塞时，应在活塞上涂抹锂基润滑脂。
二、离合器主缸的检修
(1)安装离合器主缸：
①按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母。
②按规定力矩拧紧工作缸固定螺母(一汽奥迪轿车该力矩为25N•m)
③把推杆装到离合器踏板上，并装好锁销、夹片及回位弹簧。
④将工作缸注满制动液，并对液压系统放气，检查有无渗漏之处。
(2)离合器主缸各零件分解如图3-9所示。
(3)离合器主缸内壁磨损超过规定值（一汽奥迪100型轿车为0.125mm)，活塞与缸筒间隙超过0.20mm(—汽奥迪100型轿车），皮碗老化或回位弹簧失效时，应愈换相应零件。
(4)工作缸筒装配前，应清洗干净，活塞、密封圈、皮碗及缸套等零件应涂抹锂基润滑脂。
小吊车离合器的维修方法介绍
一、小吊车压盘弹簧的检修
弹簧因经受长期的负荷而疲劳，造成弯曲、折断或弹力减弱，因而影响动力的传递。检查弹簧如有弯曲、折断应替换。各弹簧高度不得相差3mm，过低应愈换，或在弹簧座上加垫圈，但厚度不得超过2mm。弹簧强度的减弱，不得低于规定值。
二、分离轴承的检修
分离轴承常因保养不当缺油而发响，或受自然磨损而松旷，甚至损坏，分离轴承应转动灵活，将轴承用手压紧轴承内套转动，如箭头所示。若有阻滞，则为轴承座或滚珠磨损，应予替换。若转动灵活，但稍有沙沙的响声，则为缺油现象。
(1)分离轴承座轴颈如磨损松旷可堆焊修理。
(2)分离轴承内孔磨损超过0.03mm或轴向间隙超过0.60mm时，均不得继续使用。
(3)加油软管如破裂应予愈换，管内堵塞应予疏通。
(4)分离叉支柱板损坏应替换。球形支柱磨损应焊修或愈换。
(5)分离叉护罩损坏应替换。
(6)离合器拉杆弯曲应校直，。
(7)弹簧折断或拉力减弱，不能保持原位应愈换。
(8)离合器踏板轴与衬套磨损、松旷超过0.50mm时，应替换衬套，如轴磨损可焊修。
(9)分离轴承的加油。分离轴承缺油时，加油的方法有两种：
①用润滑油和润滑脂各50%加温溶解后，将轴承放入油内浸煮（温度不可过高，以免变质），待冷却后，将轴承取出，清理外部油脂。
②用注油管将轴承接在注油软管上，用黄油枪加注润滑脂。
小吊车离合器的拆卸：
(1)拆下变速器。
(2)用用支架固定飞轮。
(3)按对角线将每个螺栓稍拧松一圈，直至弹簧张力消失为止。
(4)卸下螺栓。
(5)取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。
(6)分解前，应做出装配记号，以便安装。
吊装作业前的注意事项：
1、检查各稳定保护装置和指示仪表应繁多。
2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。
3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。
4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5、检查液压是否正常。
6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
8、充足检查工作地点的地面条件。工作地点地面需要具备能将吊车呈水平状态，并能充足承受作用于支腿的力矩条件。
9、注意地基是否松软，如较松软，需要给支腿垫好能承载的木板或土块。
10、支腿不应靠近地基按方地段。
11、应预进行查看地下埋设物，在埋设物附近放置稳定标牌，以引起注意。
12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。
13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之稳定作业。
14、应确认提升高度。根据吊车的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。
