船吊吊臂是其中很重要的一部分，在实际的操作时要注意以下事项
1、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。
2、向外伸出船用吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出稳定仰角区。
3、在确定整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。
4、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。
5、在船吊吊臂伸出经过工作时间后，因液压油的变化，吊臂会有稍微自动回缩现象。同样的臂长下，伸缩臂式船用随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂式随车吊对要求较深的工作不易完成。
6、吊臂伸缩操作按稳定要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂，三、四、五节臂是通过一根拉索带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大或设备事故。回缩吊臂时，需要先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。
7、吊臂伸缩时应同时操作起升机构，以保持吊钩的稳定距离，还应特别注意，在吊臂伸出时，会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷，操作中应随时观察吊钩的运动情况。
8、同步伸缩的船用吊车吊臂，若前节臂的行程长于后节臂时，为不稳定状态，应予以修正，如无法修正时，应停机检修。
9、对于程序伸缩吊臂，需要按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。
船吊手动操作方式主要有以下形式：下车操作、上车操作和中操作。
1、下车操作即操作人员站在地面即可进行操作，一般为船用起重机两侧均可进行操作，也有少数只能在多路阀一侧进行。下车操作通过一个手动多路换向阀进行操作，多路换向阀一侧直接通过多路换向阀所带手柄进行操作，起重机另一侧则通过连杆与多路换向阀连接行操作。
2、上操作一般分为两部分组成，下部分为支腿阀，上部分为手动多路换向阀，两部分互锁，油路通过转阀转换。3、中操作是指在随车起重机立柱底部安装有座椅和多路转向阀，整体随立柱一起回转的操作方式。其中船吊
对于一时找不到原因的，不能能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械，每日工作前需要检查，加添冷却水；对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，确定散热风道。
吊车的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提升一倍。
为此，吊车在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，确定低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。
