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小型吊运机的处理问题与取力器的作用

作者:admin 发布日期:2021-06-03 07:28 点击:
一般都有一个原因就是手柄按钮触点坏了,经常使用和触摸会使小型吊运机按钮过早的丧失寿命。
  小型吊运机难以处理的问题
  一、一般都有一个原因就是手柄按钮触点坏了,经常使用和触摸会使小型吊运机按钮过早的丧失寿命。
  二、就是检查一下是否接线折断或松脱。一般情况如果是单单的只是能向下,不能向上,多数是行程开关没有复位。所以有时候要全部分析问题。
  三、小型吊运机经常出现的问题处理起来没有作用的话,那么就是电机坏了。我们要一一排除之后才能确定。
  四、经常出现情况就是如果按一下按钮,并没有声音,这时我们应先检查一下行程开关是不是复位或行程开关失灵。
  五、小型吊运机如果出现电机转速很低的样子,多数的情况导致的原因就是电机内部的制动装置的间隙有问题,刹车没有全部脱离,一般可以拆开后端盖把制动装置的间隙调一下就行了。
  维护和保养
  一、吊运机应当经常进行检查、维护和保养传动部分应有足够的滑油对易损件需要经常检查、维修或愈换对机械的螺栓特别是经常振动的零件如塔身连接螺栓应经常进行检查是否松动如有松动则需要及时拧紧或替换。
  二、吊运机械的维修和保养应找有吊运机维修和保养资质的单位进行。
  结构件的检查应按下列程序进行:
  一、日常检查吊运机每工作80小时应进行一次日常检查。吊运机司机在交接班时应检查各连接部位螺栓的紧固情况如有松动应及时紧固。
  二、当吊运机出现异常声响或出现过误操作或发现吊运机稳定保护装置失灵等情况时应进行检查。
  稳定装置的维护保养
  一、每半月应对力矩限制器和吊运量限制器进行一次吊重检测。检查该两种稳定装置精度是否符合要求若发现超载应立即进行调整检查调整方法见说明书。
  二、各机构的制动器应经常进行检查及调整制动瓦和制动轮的间隙确定灵活其间隙确定在0.5mm-1mm之间在磨擦面上不应有污物存在遇有污物需要洗掉。
  三、减速箱、外啮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。
  四、严格执行吊运机钢结构件报废标准对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查若发现异常应进行处理。
  五、应每班要检查力矩限制器、吊运量限制器、高度限位器、幅度限位器等稳定装置是否正常开关是否完好、螺栓是否紧固。力矩、重量限制可用手动开关检查高度限位器起升吊钩限位位置应能自动停止。
  小型吊车的取力器怎么进行操作
  取力器是小型吊车的重要部件,它主要用来从底盘变速器上引出动力以驱动液压泵,即运载车内燃机动力传到变速器以后,利用取力器从变速器中间轴取出动力,在经用传动轴驱动液压泵,将压力油供给吊车的各执行元件,完成起重作业的各种动作。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵,齿轮泵又有单泵、双联齿轮泵、三联齿轮泵。国产轮式起重机多用柱塞泵,日本进入口起重机多用双联齿轮泵、三联齿轮泵。当起重机行驶时,需要将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制,有的采用杆件于驾驶室内操作,即手动挂档和摘挡;多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。
  一、手动操作的取力器
  一些轮式吊车上采用手动取力器,取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上,它是一个三轴齿轮箱,主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入,经中间轴和主轴上的齿轮传动,然后由主轴上的连接凸缘输出,通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)摘挡(脱开)。
  二、取力器操纵装置
  内燃机起动后,先以低速运转一段时间,待内燃机温度和润滑油压力正常后,方可进行取力器结合操作。
  当需要驱动液压泵时,将取力器电源开关合上,同时踏下离合器踏板,取力器指示灯12点亮,则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制,而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时,于下车驾驶室内踏下离合器踏板,将变速取力器开关扳到断开位置,取力器指示灯熄灭,下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能,吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室,液压泵的结合与脱开,由驾驶室内的液压泵结合(脱开)操纵杆或开关控制。
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